© РИА Новости. Максим БогодвидПерейти в фотобанк
МОСКВА, 15 мар — РИА Новости, Наталья Дембинская. Еще не утихли страсти вокруг «натурального» ОСАГО — 15 марта Госдума одобрила законопроект во втором чтении, — а страховщики уже готовы предложить водителям очередные нововведения.
Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагает разделить с водителями часть выплат по ОСАГО по франшизе. Ее размер может составить 10-15 тысяч рублей. Таким образом, если раньше страховщик возмещал ущерб по ОСАГО целиком, то теперь сумму франшизы будет оплачивать виновник аварии — владелец «автогражданки». Фактически это будет оплачиваемая часть убытка.Зампред ЦБ дал минимум год на оценку реализации «натурального» ОСАГО
Защитники прав автовладельцев считают, что идея неплохая, но тогда стоимость полиса ОСАГО нужно снизить как минимум вдвое.
Базовое каско
«ОСАГО должно стать, условно говоря, базовым каско, то есть минимальным продуктом, к которому можно докупить столько нужных опций, сколько потребуется», — цитирует «Коммерсант» главу РСА Игоря Юргенса. По его словам, в союзе пока не решили, применять ли это правило только при ущербе менее объема франшизы или же при любых авариях.ОСАГО принесло «Ингосстраху» 2,7 млрд рублей убытка за год
Битый небитого везет
В «Синих ведерках» введение франшизы в систему полиса ОСАГО поддержали.
В сообществе объяснили: подавляющее большинство российских водителей — аккуратные автомобилисты, которые практически не попадают в аварии, что подтверждает и статистика РСА. Средний КБМ (коэффициент бонус-малус) по России сейчас составляет 0,75% — это означает, что стаж безаварийной езды превышает в среднем шесть лет. Но есть и прослойка водителей, считающих, что «все включено», потому что в ОСАГО сейчас нет лимита страховых случаев, которые происходят в течение страхового периода.Набиуллина рассказала, что способствовало ухудшению ситуации на рынке ОСАГО
Выводить мелкие убытки
Обрабатывать незначительный ущерб невыгодно и страховщикам: при обработке каждого страхового случая страховая компания несет практически идентичные ущербу издержки.
«Пришел человек с ущербом на пять тысяч рублей, и 5 тысяч рублей страховая компания потратит на то, чтобы его оформить», — поясняет координатор «Ведерок».
Шкуматов уверен: мелкие убытки надо выводить из системы ОСАГО и стимулировать людей, чтобы договаривались сами, но главное условие — цена полиса должна быть снижена.
«Цена полиса ОСАГО, если речь идет о франшизе в размере 10-15 тысяч рублей с первого страхового случая, должна упасть как минимум вдвое», — считает представитель «Ведерок».Госдума приняла проект о досудебном решении споров по ОСАГО
«Может, кто-то захочет платить не шесть тысяч рублей, а три тысячи, но взять на себя дополнительные риски», — уверен он.
Назад в 90-е?
Критики инициативы с таким подходом категорически не согласны, указывая что «добрые» страховщики таким образом хотят «отбить» свои отсуженные у физлиц, но не взысканные требования за счет потребителей.
Неприменимо и снижение цены полиса в рамках ОСАГО, считает Максим Ханжин, специалист в области автострахования, президент Ассоциации по защите прав автострахователей.
«Это обязательное страхование. Как можно предложить человеку застраховаться на меньшую сумму?» — недоумевает эксперт.
© Fotolia/ Ralf GoschКрасный сигнал светофора
Сейчас ОСАГО позволяет водителям урегулировать все вопросы в юридической плоскости, а страховщики, по его словам, применяют двойной стандарт — постоянно декларируют, что ни в коем случае нельзя возвращаться в 1990-е годы, а сами предлагают водителям опять договариваться, причем бьют по незащищенным слоям населения.
«У нас в регионах франшиза зачастую составляет несколько зарплат, поэтому этого ни в коем случае нельзя допускать. Инициатива абсолютно непроходная», — заключил Ханжин.
Источник:
